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對蘋果生態(tài)用戶友好 小米SU7 Ultra支持iPhone互聯(lián)、后排iPad上車
- 3月14日消息,不僅是手機產(chǎn)品,小米在汽車領域也實現(xiàn)了與蘋果生態(tài)的深度融合。日前,小米汽車發(fā)文稱,小米SU7 Ultra全面支持蘋果生態(tài)產(chǎn)品,如iPhone、iPad等,其搭載的小米澎湃智能座艙有非常豐富的生態(tài)拓展能力,對蘋果生態(tài)用戶非常友好。小米汽車還提到,目前有超過50%的小米汽車車主都是蘋果用戶。據(jù)了解,小米SU7 Ultra支持無線蘋果CarPlay互聯(lián),車主可享受iPhone中的音樂、導航等功能。在CarPlay連接狀態(tài)下,可以正常使用小愛同學,同時CarPlay也支持Siri語音喚醒。同時,小
- 關鍵字: 小米汽車 蘋果 SU7 Ultra
小米ultra的52.99萬元背后:當風口上的雷軍最終變成造風者
- 1987年,武漢大學計算機系的教室里,那個赤腳在寒冬機房編程的少年不會想到,三十八年后,他將在汽車工業(yè)史上刻下濃墨重彩的一筆。雷軍用兩年修完四年學分的狠勁,似乎早已預示著這個湖北小鎮(zhèn)青年將用"極致效率"改寫商業(yè)規(guī)則。從金山軟件CEO到天使投資人,從智能手機到智能汽車,這位永遠穿著牛仔褲的科技狂人,始終在用互聯(lián)網(wǎng)思維解構傳統(tǒng)行業(yè)。 2010年北京四月的一鍋小米粥,釀成了中國手機行業(yè)的颶風,一具摧毀了在我國根深蒂固的“山寨機”市場;2021年宣布造車的孤注一擲,則讓國
- 關鍵字: 小米汽車 新能源汽車 小米su7 ultra
第16講:SiC SBD的特性
- SiC SBD具有高耐壓、快恢復速度、低損耗和低漏電流等優(yōu)點,可降低電力電子系統(tǒng)的損耗并顯著提高效率。適合高頻電源、新能源發(fā)電及新能源汽車等多種應用,本文介紹SiC SBD的靜態(tài)特性和動態(tài)特性。SBD(肖特基勢壘二極管)是一種利用金屬和半導體接觸,在接觸處形成勢壘,具有整流功能的器件。Si SBD耐壓一般在200V以下,而耐壓在600V以上的SiC SBD產(chǎn)品已廣泛產(chǎn)品化。SiC SBD的某些產(chǎn)品具有3300V的耐壓。半導體器件的擊穿電壓與半導體漂移層的厚度成正比,因此為了提高耐壓,必須增加器件的厚度。而
- 關鍵字: 三菱電機 SiC SBD
東芝推出應用于工業(yè)設備的具備增強安全功能的SiC MOSFET柵極驅動光電耦合器
- 東芝電子元件及存儲裝置株式會社(“東芝”)近日宣布,最新推出一款可用于驅動碳化硅(SiC)MOSFET的柵極驅動光電耦合器——“TLP5814H”。該器件具備+6.8 A/–4.8 A的輸出電流,采用小型SO8L封裝并提供有源米勒鉗位功能。今日開始支持批量供貨。在逆變器等串聯(lián)使用MOSFET或IGBT的電路中,當下橋臂[2]關閉時,米勒電流[1]可能會產(chǎn)生柵極電壓,進而導致上橋臂和下橋臂[3]出現(xiàn)短路等故障。常見的保護措施有,在柵極關閉時,對柵極施加負電壓。對于部分SiC MOSFET而言,具有比硅(Si
- 關鍵字: 東芝 SiC MOSFET 柵極驅動 光電耦合器
速看!SiC JFET并聯(lián)設計白皮書完整版
- 隨著Al工作負載日趨復雜和高耗能,能提供高能效并能夠處理高壓的可靠SiC JFET將越來越重要。在第一篇文章(SiC JFET并聯(lián)難題大揭秘,這些挑戰(zhàn)讓工程師 “頭禿”!http://m.ptau.cn/article/202503/467642.htm)和第二篇文章(SiC JFET并聯(lián)的五大難題,破解方法終于來了!http://m.ptau.cn/article/202503/467644.htm)中我們重點介紹了SiC JFET并聯(lián)設計的挑戰(zhàn),本文將介紹演示和測試結果。演
- 關鍵字: SiC JFET 并聯(lián)設計
小米SU7 Ultra將首次亮相巴展
- 3月2日晚,小米在西班牙巴塞羅那召開小米15系列全球發(fā)布會,小米15?Ultra全球同步發(fā)售,歐洲起售價1499歐元。小米15標準版也正式在海外市場發(fā)售,起售價為999歐元。此外,本次發(fā)布會還帶來了小米澎湃OS2、小米平板7 Pro、小米Buds5 Pro、小米手表S4、小米電動滑板車5 Max等多款「人車家全生態(tài)」新品。小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰在發(fā)布會上表示:“推動我們在高端市場的發(fā)展,比以往任何時候都更加重要?!毙∶仔夹∶譙U7 Ultra和小米15 Ultra將在3月3日同步亮相2
- 關鍵字: 小米 小米15 Ultra 小米SU7 Ultra MWC
800V與碳化硅成為新能源汽車電驅的新寵,器件性能與可靠性還有上升空間
- 1 我國能源汽車已突破1000萬輛,今年將增長24%據(jù)賽迪顧問 2024 年 12 月發(fā)布的數(shù)據(jù)預測顯示,我國新能源汽車的新車全球市占率有望穩(wěn)居七成以上,我國從汽車大國邁向汽車強國的步伐更加堅實。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2024年我國汽車產(chǎn)銷分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛,同比分別增長3.7%和4.5%,繼續(xù)保持在3000萬輛以上規(guī)模,產(chǎn)銷總量連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一。其中,新能源汽車產(chǎn)銷首次突破1000萬輛,分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛,同比分別增長34.4%和35.5
- 關鍵字: 電驅 碳化硅 SiC 新能源汽車 800V
小米 SU7 Ultra 汽車開售 2 小時,大定過 1 萬臺
- 2 月 28 日消息,小米汽車官方剛剛宣布,SU7 Ultra 開售 2 小時,大定過 1 萬臺,達成一個關鍵目標。今日早些時候,該車已官宣大定 10 分鐘突破 6900 臺。IT之家注意到,小米 SU7 Ultra 定金 20000 元,按 10000 臺進行計算,定金約2 億元。按照入門版 52.99 萬元計算,10000 臺新車最終銷售額至少約52.99 億元。小米 SU7 Ultra 目標成為地表最快的四門量產(chǎn)車,搭載小米超級三電機系統(tǒng),標配賽道版散熱系統(tǒng)、制動系統(tǒng),紐北調校底盤系統(tǒng),標準版就能直
- 關鍵字: 小米 SU7 Ultra 電動汽車 國產(chǎn)汽車
格力:SiC工廠整套環(huán)境設備均為自主制造
- 自央視頻官方獲悉,格力電器董事長董明珠在紀錄片中,再次回應外界對格力造芯片質疑,并談到了格力建設的芯片工廠,直言“是大家把芯片看得太神秘”。董明珠表示,造芯片不是格力電器孤勇地冒險,是作為中國制造企業(yè)的責任與擔當。格力做了亞洲第一座全自動化的碳化硅工廠,整個芯片的制造過程是自己完成的。而在芯片工廠制造的過程中,格力解決了一個最大的問題?!皞鹘y(tǒng)的芯片工廠用的環(huán)境設備都是進口的,比如恒溫狀態(tài),而這正好是格力強項。所以我們自主制造了整套系統(tǒng)的環(huán)境設備,要比傳統(tǒng)的降溫模式更節(jié)能,而這可以降低企業(yè)的成本?!倍髦橐?/li>
- 關鍵字: 格力電器 SiC 芯片工廠
從硅到碳化硅過渡,碳化硅Cascode JFET 為何能成為破局者?
- 電力電子器件高度依賴于硅(Si)、碳化硅(SiC)和氮化鎵高電子遷移率晶體管(GaN HEMT)等半導體材料。雖然硅一直是傳統(tǒng)的選擇,但碳化硅器件憑借其優(yōu)異的性能與可靠性而越來越受歡迎。相較于硅,碳化硅具備多項技術優(yōu)勢(圖1),這使其在電動汽車、數(shù)據(jù)中心,以及直流快充、儲能系統(tǒng)和光伏逆變器等能源基礎設施領域嶄露頭角,成為眾多應用中的新興首選技術。圖1:硅器件(Si)與碳化硅(SiC)器件的比較什么是碳化硅Cascode JFET技術?眾多終端產(chǎn)品制造商已選擇碳化硅技術替代傳統(tǒng)硅技術,基于雙極結型晶體管(B
- 關鍵字: SiC Cascode JFET AC-DC
三代進化,安森美 EliteSiC MOSFET 技術發(fā)展解析
- SiC 器件性能表現(xiàn)突出,能實現(xiàn)高功率密度設計,有效應對關鍵環(huán)境和能源成本挑戰(zhàn),也因此越來越受到電力電子領域的青睞。與硅 (Si) MOSFET 和 IGBT 相比,SiC 器件的運行頻率更高,有助于實現(xiàn)高功率密度設計、減少散熱、提高能效,并減輕電源轉換器的重量。其獨特的材料特性可以減少開關和導通損耗。與 Si MOSFET 相比,SiC 器件的電介質擊穿強度更高、能量帶隙更寬且熱導率更優(yōu),有利于開發(fā)更緊湊、更高效的電源轉換器。安森美 (onsemi)的 1200V?分立器件和模塊中的 M3S
- 關鍵字: SiC 電源轉換
ultra c sic介紹
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